Suflanta STIHL BR 430

Eficienta cu sisteme anti-vibratii pentru toate utilizarile.
Are o putere excelenta de suflare si un consum redus, datorita motorului eco, cu o rata de emisie mica.
Suflanta este dotata cu un tub rotunjit.
Nivelele de vibratii scazute si simplitatea procedurii de pornire.

Specificatii Tehnice

• Capacitate cilindrică cm³: 63,3
• Putere kW/CP: 2,9/3,9
• Greutate kg ¹⁾: 10,2
• Nivel presiune acustică dB(A) ²⁾: 101
• Nivel putere acustică with plastic tool dB(A) ²⁾: 108
• Nivel putere acustică dB(A) ²⁾: 108
• Valoarea vibrațiilor, dreapta m/s2 ³⁾: 2,5
• Valoarea vibrațiilor, stânga m/s2 ³⁾: 0
• Valoarea vibrațiilor stănga/dreapta m/s² ³⁾: 2,5/2,5
• Debit maxim aer m3/h ⁴⁾: 1.300
• Debit de aer cf/min ⁵⁾: 500
• Debit de aer cf/min ⁶⁾: 500
• Debit de aer m3/h ⁶⁾: 850
• Debit de aer m3/h ⁵⁾: 850
• Viteza aerului m/s ⁶⁾: 82
• Viteza aerului m/s ⁵⁾: 82
• Debit maxim aer cf/min ⁴⁾: 765
• Viteza la putere maximă Um: 8.000
• Volum rezervor l: 1,70
• Turaţie ralanti Um: 3.000

1) Complet, fără carburant
2) Factor K conform DIR 2006/42/EC = 2.5 dB (A)
3) Factor K conform DIR 2006/42/EC = 2m / s ²
4) Fără tub de suflare şi duză
5) Cu duză rotundă în operaţiuni de suflare
6) Cu duză plată în operaţiuni de suflare

Dotare de serie

• 
  

  Mâner multifuncţional

  Elementele de comandă pentru comanda motorului sunt integrate în mâner. Comanda este astfel deosebit de simplă şi sigură.

• 
  

  Sistem anti-vibraţii

  Vibraţiile puternice din locurile de prindere ale motouneltelor pot conduce pe termen lung la tulburări de irigaţie sangvină la nivelul mâinilor şi braţelor. De aceea STIHL a elaborat sistemul antivibraţie. La motouneltele cu sistem AV vibraţiile din locurile de prindere produse de motorul cu combustie şi unealta de lucru în mişcare sunt clar reduse.

• 
  

  STIHL ElastoStart

  Ca urmare a presiunii de compresiune la pornirea motoarelor în doi timpi se generează forţe de şoc, ce solicită muşchii şi articulaţiile. ElastoStart reduce acest lucru în mod sesizabil. Un element de amortizare special aflat în mânerul de pornire se dilată în funcţie de forţa de tracţiune, determinând astfel un proces de pornire uniform, fără vârfuri de forţe de şoc.